材料

天津東疆保稅港區(qū) 8月12日晚11時20分左右，瑞海國際物流有限公司所屬的危險品倉庫發(fā)生爆炸。截至8月13日18時，此次爆炸事故共造成50人死亡;住院治療701人，其中重癥傷員71人。目前，現(xiàn)場火勢已初步得到控制，撲救工作仍在進行中。

瑞海國際物流有限公司是天津海事局指定的危險貨物監(jiān)裝場站和天津交委港口危險貨物作業(yè)許可單位，成立于2011年。

企業(yè)倉庫現(xiàn)場的風險管理措施不可謂不健全到位。在2012年公示的《天津東疆保稅港區(qū)瑞海國際物流有限公司躍進路堆場改造工程環(huán)境影響報告書》中的提示的風險包括：“擬建項目涉及的物料大多為危險、易燃物料，在物料運輸、貯存過程中，存在一定的環(huán)境風險。”但企業(yè)強調(diào)：“在采取有效的防范措施、制定相應的應急預案的前提下，事故風險在可接受范圍內(nèi)。”溝通機制不健全、應急管理能力欠缺是目前這兩個歷次類似事故暴露出的頑癥，同樣體現(xiàn)在本次天津爆炸事故之上。

誰批準在居民區(qū)旁建?；穫}庫

爆炸后，大量歷史信息浮出，這時大家才發(fā)現(xiàn)，早有專家指出，天津港的危險品貯存密集度太高，且與周邊居民區(qū)距離過近，容易引發(fā)危險。爆炸之后，臨近居民開始追問：為何住宅小區(qū)會緊臨危險品倉儲物流園?當時是如何規(guī)劃的?又是怎么通過環(huán)評的?根據(jù)國務院《危險化學品安全管理條例》，危險化學品倉庫與周邊建筑的安全距離為1000米，但此次爆炸點的周圍1000米內(nèi)，有超過5600戶住戶。

在一些城市規(guī)劃專家看來，這場悲劇，正是因為當?shù)卣鲆曄嚓P企業(yè)與民眾的知情權所致。8月12日的爆炸，使爆炸點附近多個小區(qū)受到不同程度損失，其中包括萬科(000002.SZ)開發(fā)的海港城、金域藍灣、雙子座小區(qū)。該區(qū)域規(guī)劃的居民小區(qū)眾多，除上述萬科三個樓盤外，合生(00754.HK)和萬通(600246.SH)等眾多房企開發(fā)的十余個樓盤，均位于該倉儲物流用地周圍。事發(fā)后，眾開發(fā)商們開始努力“自辯”、“自救”。萬科在回答《財經(jīng)》記者問詢時答復：萬科海港城一期于2010年年底開盤，二期于2011年5月，三期開盤是2014年6月。所在區(qū)域為天津港國際物流生活服務區(qū)，屬于住宅用地。2010年4月萬科獲取土地使用權，當時周邊尚未有普通物流倉庫，之后倉庫建成，但萬科未被告知它會被改造為危化品倉庫。

問題：結(jié)合材料和社會實際，談談如何做好安全生產(chǎn)相關工作?

【解析】

1.建設以行業(yè)監(jiān)管部門為主導、聘請專家協(xié)助排查、安監(jiān)部門綜合管理的隱患排查治理新機制。

2.要加強安全生產(chǎn)宣傳教育，強化紅線意識，提升安全管理整體水平

3.強化責任追究制度，對于事故責任人要嚴厲追責。

4.發(fā)揮媒體的作用，做好充分的信息公開工作。