自動化類（本科；工學學士；學制4年；4500元/年）

自動化類專業(yè)包括自動化專業(yè)和軌道交通信號與控制專業(yè)。按自動化大類招生，學生入學后的前兩年不分專業(yè)方向，主要開設通識教育課程、基礎課程及大類學科基礎課程。

第二學年末開始分專業(yè)，分為：自動化專業(yè)和軌道交通信號與控制專業(yè)，分專業(yè)依據(jù)學生的個人志愿并參考前兩年學習成績的綜合排名劃分。第三學年開始進入專業(yè)基礎課及專業(yè)課的學習階段。

自動化專業(yè)

【培養(yǎng)目標】

畢業(yè)生具備電工電子技術、控制理論、自動檢測與儀表、信息處理、計算機技術與應用和網(wǎng)絡技術等較寬廣領域的工程技術基礎和一定的專業(yè)知識，能在國民經(jīng)濟各領域從事供電、自動化、電子信息和計算機控制與管理等方面的科研、設計、開發(fā)、運行和決策管理工作。

【專業(yè)課程設置】

電路、模擬電子技術、數(shù)字電子技術、信號與系統(tǒng)、自動控制原理、現(xiàn)代控制理論、微機原理、單片機接口技術、電機與拖動基礎、電力電子技術、電氣設備及PLC、運動控制、過程控制與儀表、計算機控制技術、供電技術等。

【實習培訓】

金工實習、認識實習、專業(yè)課課程設計、生產(chǎn)實習、畢業(yè)實習及畢業(yè)設計等。

【畢業(yè)生職業(yè)發(fā)展方向】

畢業(yè)生能從事自動控制、自動化、信號與數(shù)據(jù)處理及計算機應用等方面的技術工作。就業(yè)領域也非常的寬廣，比如高科技公司、科研院所、設計單位、大專院校、金融系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、鐵路、民航、海關、工礦企業(yè)及政府和科技部門等。

【深造方向】

本科畢業(yè)生可在電力電子與電力傳動、控制理論與控制工程、檢測技術與自動化設備、模式識別與智能控制、導航、制導與控制、交通信息過程及控制等學科方向的碩士研究生。

【在校生談專業(yè)】

自動化專業(yè)主要研究的是自動控制的原理和方法，自動化單元技術和集成技術及其在各類控制系統(tǒng)中的應用。它以自動控制理論為基礎，以電子技術、電力電子技術、傳感器技術、計算機技術、網(wǎng)絡與通信技術為主要工具，面向工業(yè)生產(chǎn)過程自動控制及各行業(yè)、各部門的自動化。它具有“控（制）管（理）結合，強（電）弱（電）并重，軟（件）硬（件）兼施”鮮明的特點，是理、工、文、管多學科交叉的寬口徑工科專本專業(yè)向前發(fā)展的方向總體來說是系統(tǒng)集成。

軌道交通信號與控制專業(yè)

【培養(yǎng)目標】

本專業(yè)畢業(yè)生應具有嚴謹?shù)目茖W態(tài)度和工作作風，具備電工電子技術、控制理論、信息處理、系統(tǒng)工程等方面堅實的基礎理論，具備軌道交通信號、軌道交通控制等專業(yè)知識，熟悉本學科前沿和發(fā)展趨勢，并有較強的綜合應用能力，能在自動控制、軌道交通信號及控制等相關領域從事通信、信號控制系統(tǒng)的研究、開發(fā)、設計和管理等工作。

【專業(yè)課程設置】

電路、模擬電子技術、數(shù)字電子技術、信號與系統(tǒng)、自動控制原理、微機原理、單片機接口技術、電力電子技術、電氣設備及PLC、鐵路信號運營基礎、基礎設備、車站信號自動控制、區(qū)間信號自動控制、駝峰信號自動控制、計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)、列車運行控制系統(tǒng)等。

【實習培訓】

金工實習、認識實習、專業(yè)課課程設計、生產(chǎn)實習、畢業(yè)實習及畢業(yè)設計等。

【畢業(yè)生職業(yè)發(fā)展方向】

畢業(yè)生能從事國有、地方鐵路、高速客運專線、通信信號設備的運行、維護、管理工作；從事地鐵、城市輕軌通信信號設備的運行、維護管理工作；從事與鐵路通信信號相關的設計、施工工作；從事與鐵路通信信號相關的商貿(mào)等工作。

【深造方向】

本科畢業(yè)生可在電力電子與電力傳動、控制理論與控制工程、檢測技術與自動化設備、模式識別與智能控制、導航、制導與控制、交通信息過程及控制等學科方向的碩士研究生。

【在校生談專業(yè)】

鐵道信號專業(yè)好就業(yè)，現(xiàn)在都在全國鐵路大上，高鐵、城軌此起彼伏，海外項目也很多，況且我們還有自動化專業(yè)的基礎，所以就業(yè)面較廣。

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