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機械工程專業(yè)是研究機械系統(tǒng)和產(chǎn)品的性能、設計及制造的理論、方法和技術的科學。機械與汽車工程學院目前擁有福建省一級重點學科“機械工程”、福建省二級重點學科“機械電子工程”與“車輛工程”，其中機械工程為一級學科專業(yè)碩士授予點，車輛工程為二級學科學術型碩士授予點。專業(yè)形成了“工程機械及數(shù)字化設計”、“先進制造工藝及裝備”、“數(shù)控機床及智能裝備”、“汽車與工程車輛”四個穩(wěn)定的研究方向。在上述四個研究方向形成了一批國內(nèi)外有影響的成果和專利，近五年，獲得福建省科學技術進步獎二等獎1項，省教學成果獎二等獎1項，618海峽兩岸職工創(chuàng)新成果展金獎1項，省級優(yōu)秀論文2等獎3項，3等獎6項。申請專利81項，其中已獲發(fā)明專利獲授權10項，實用新型專利獲授權 68 項；發(fā)表學術論文243篇，其中SCI、EI、ISTP收錄49篇。近五年，承擔各類項目127項，其中承擔國家863項目2項、國家科技支撐計劃1項、福建省重大專項專題課題4項、福建省重點課題8項、省自然科學基金5項，其它縱向項目42項，橫向課題12項，校內(nèi)課題53項，獲得各類科研經(jīng)費2400余萬元。

一、培養(yǎng)目標

具有優(yōu)良的學術素養(yǎng)和學術道德；掌握本專業(yè)研究方向堅實的基礎理論和深入的專門知識；熟悉專業(yè)方向的最新發(fā)展方向和趨勢；深入了解本專業(yè)相關工具的基礎原理與使用方法；掌握實驗系統(tǒng)的設計方法、實驗技能和數(shù)據(jù)分析的基本理論和方法，具備獲取知識能力、科學研究能力、實踐能力、學術交流能力；具備一定的規(guī)劃、組織、協(xié)調(diào)能力和良好社會適應能力。培養(yǎng)德、智、體全面發(fā)展專門技術人才。

二、研究方向和隊伍

1、工程機械及數(shù)字化設計

以工程機械及生產(chǎn)系統(tǒng)設計、制造、服務為核心，針對工程機械中的產(chǎn)品性能、振動、動強度等問題，進行建模、數(shù)值分析、結構動力分析、動態(tài)設計等方面的應用研究，解決工程機械產(chǎn)品的功能、性能、強度等方面的問題；針對工程機械（液壓挖掘機、振動篩等）設計中的分析、計算、設計方法等方面的問題，開展數(shù)字化樣機技術、仿真與優(yōu)化設計技術、逆向工程技術和快速原型技術等應用研究。該方向目前擁有教授4人、副教授7人、高級工程師3人、講師4人。

2、先進制造工藝及裝備

針對工程機械、機床、汽車等產(chǎn)品生命周期過程，開展機電裝備可持續(xù)制造理論和技術研究，包括機電裝備可持續(xù)設計、生命周期評估、綠色制造工藝，以及回收處理與再制造關鍵技術等研究；針對新型材料、硬脆材料和難加工材料的加工技術問題，開展超硬材料工具制造和性能評價、高精度修整拋光技術、關鍵零部件的高效精密加工技術與仿真、精密模具高品質(zhì)加工、加工過程的在線檢測系統(tǒng)開發(fā)及其檢測方法等應用研究。該方向目前擁有教授2人、副教授8人、高級工程師1人、講師4人。

3、數(shù)控機床及智能裝備

針對數(shù)控機床及相關裝備，以結構設計及動態(tài)測試為基礎，涉及虛擬樣機和遠程服務，建立了數(shù)控機床創(chuàng)新設計服務平臺，主要開展數(shù)控裝備現(xiàn)代設計方法研究并應用于工程實際。針對工業(yè)機器人，開展機器人先進機構、驅動與控制、機器視覺等核心技術的研究，同時面向加工機器人及其應用系統(tǒng)集成的關鍵技術，進行獨立制造島和自動化生產(chǎn)線開發(fā)。以超聲電機為載體，開展微驅動的新結構技術、微驅動元件機理探索研究、微驅動器驅動電源技術探索性研究和微驅動元件測試技術探索研究。該方向目前擁有教授2人、副教授7人、高級工程師1人、講師4人。

4、汽車與工程車輛

以汽車與工程車輛的設計、制造、服務為核心，針對汽車與工程車輛關鍵零部件總成的結構與控制系統(tǒng)問題，開展驅動總成技術、節(jié)能技術、混合動力技術、動力電池監(jiān)測與管理技術等應用研究；針對汽車與工程車輛的仿真、試驗及測試問題，開展系統(tǒng)仿真、性能試驗、動力臺架試驗、制動能回收試驗、燈光測試、油耗測試等應用研究；針對汽車與工程車輛的NVH問題，開展零部件振動模態(tài)分析、噪聲源聲強與聲功率等噪聲測試以及車身結構強度分析及優(yōu)化等應用研究。該方向目前擁有教授3人、副教授4人、高級工程師2人、講師5人。

三、研究平臺

福建省教育廳“機械電子工程省級重點學科”（2007年）、“機械工程省級重點建設學科”（2010年）；福建省科學技術廳“福建工程學院先進制造生產(chǎn)力促進中心”（2002年）、“福建省汽車關鍵零部件試驗平臺”（2007年）、“福建省汽車電子與電驅動技術重點實驗室”（2008年）、“福建省數(shù)字化裝備重點實驗室”（2010年）；福建省經(jīng)濟和信息化委員會“福建省新能源汽車控制系統(tǒng)技術開發(fā)基地”（2009年）、“福建省新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟”（2010年）。國家數(shù)控分中心。（2013）

四、學制與培養(yǎng)方式

培養(yǎng)年限：工程碩士生的學制為2.5年，培養(yǎng)年限不超過5年。

研究方向：①工程機械及數(shù)字化設計；②先進制造工藝及裝備；③數(shù)控機床及智能裝備；④汽車與工程車輛。

課程設置：①基礎課：數(shù)學、物理與力學、自然辯證法概論、中國特色社會主義理論與實踐研究、政治經(jīng)濟學、管理科學、《學科前沿講座》、《行業(yè)規(guī)范指南》等課程。②專業(yè)基礎課：機械可靠性設計、彈塑性力學及有限元分析、機械動力學、產(chǎn)品形態(tài)設計原理；③選修課程：計算機輔助設計與制造、綠色設計與制造、設計方法論、現(xiàn)代設計理論與方法、車輛CAE技術、磨粒加工基礎、機電控制工程、車輛機電液一體化技術、節(jié)能與新能源汽車技術、汽車電子控制系統(tǒng)研發(fā)、現(xiàn)代車輛試驗技術等。

學位論文:論文選題應來源于生產(chǎn)實際或具有明確的工程背景與應用價值，具有一定技術難度和工作量。論文撰寫應充分反映研究課題的研究結果。

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