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科目三夜考是下午6點開始考試，我和T教練約了下午3點練習，得感謝T教練，在上午電話的時候，安慰我:模擬考試練得差沒關(guān)系，很多模擬考試不好的都過了;不熟悉考場也沒關(guān)系，按照語音指令來，很多熟悉的反而掛了;場外主要不是靠練習得多，要靠想得多，把整個流程在心里回想一遍。

在T教練這里練習了兩把，主要是練了起步、變道、掉頭、加檔、停車這幾個步驟;T教練一直在搖頭，給了個大大的差評:你太差了，超乎我的想像。一點都沒留情面。

但我沒想著放棄，盡量心情放輕松，在去考場的路上一遍遍的回想夜考流程。

科目三夜考起步時:

1、調(diào)整座位、后視鏡、系好安全帶;

2、上車關(guān)閉前一位考生所開啟的示寬燈，警示燈

3、檢查檔位是否在空檔;

4、點火啟動;

5、開啟前照燈;

6、一踩，二掛，三打燈，四鳴號，五抬半聯(lián)動，六看左右反光鏡，七松手剎，八關(guān)轉(zhuǎn)向燈。

夜考行進過程中:

聽到語音播報:通過學校、通過公交車站、通過人行道，或者沒有語音播報，在通過非交通信號燈控制的路口時候，上下變光兩次，同時左右擺頭。

變更車道時，先打轉(zhuǎn)向燈，左右觀看，心里默數(shù)5個數(shù)，開始動方向，變道后回方向。

掉頭時，先打轉(zhuǎn)向燈，左右觀看，不管你在幾檔，什么速度，可以剎車和離合一起踩，停在要掉頭的地方，換一檔，重新開始啟動掉頭。

轉(zhuǎn)彎時，先打轉(zhuǎn)向燈，左右觀看，心里默數(shù)5個數(shù)，不管在幾檔，可以離合剎車一起踩，速度降下來后，丟剎車，換2檔，左轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)大彎，右轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)小彎。

保持直線行駛，這個時候不能動方向，速度加到35碼穩(wěn)定，直到聽到"結(jié)束直線行駛"。

請加檔行駛，先加油門，速度提到35以上后，立即切換到4檔，加油門，速度達到50碼后，丟油踩剎車，降速度，換到3檔。

請靠邊停車，先打右轉(zhuǎn)向燈，不管你在幾檔，可以離合剎車一起踩，然后左右觀看，默數(shù)5個數(shù)，動方向盤，覺得速度沒有了，丟剎車，慢慢把車停在靠邊線30cm以內(nèi)的距離，擺正車身，停下來。

科目三夜考停車時:

先拉手剎，掛空檔，關(guān)閉右轉(zhuǎn)向燈，切換示寬燈，同時按下警示燈，最后才是熄火，然后松安全帶，往左后視鏡看，再開門。

雖然后面考試的時候，第一次在經(jīng)過學校時候，沒有打雙閃(上下變光兩次),直接不及格，后面第二次調(diào)整好心態(tài)，有驚無險地通過了。

學員不及格現(xiàn)象:

在昨天的考試中，通過觀察和交流，我列出下他們昨天考試不及格的原因:

1、因為熟悉考場，忽略了語音指令

跟我同車考試的學員，在剛出發(fā)時候，發(fā)出語音指令:前方左轉(zhuǎn)。因為之前練習的基本是右轉(zhuǎn)，所以忽略了語音指令。

2、開車忘記打前照燈

一般訓練的時候，練習白天考試的居多，所以很容易習慣成自然。這點得特別注意，一旦不開前燈就啟動，直接不及格。

3、掉頭忘記打轉(zhuǎn)向燈

掉頭的時候，忘記打轉(zhuǎn)向燈，直接不及格。

4、通過學校區(qū)域沒打雙閃

這也是科目三夜考和白天考試的區(qū)別，一定得記住。如果打雙閃打早了，可以多打幾次，沒關(guān)系。

場外考的是心態(tài)，同時多在腦海里回憶整個流程，做到有個全局把握。即便平時練習得少或者不好，也是能通過的。當然像我這樣，以后自己買車上路，還是得多練習，要不然真成馬路殺手。

最后送給大家一句話，可以緩和考試心態(tài):如果你補考的話，這次的補考費可能將彌補你未來會發(fā)生更大事故

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