參加駕考，能夠一次性滿分通過的人，要么是“武藝高強(qiáng)”，要么是“人品大爆發(fā)”了。一般情況下，多多少少都會犯點錯誤，甚至被打成不及格。

各科考試中，科目一理論考和科目三的安全文明駕駛常識合格率最高，分別是93.75%和91.12%。而真正考驗?zāi)汩_車水平的科目二場地考和科目三路考，合格率相對就低了，分別是71.88%和78.10%。

那么，在場考和路考中，到底哪些項目最容易被扣分呢？栽在這幾個項目中的人最多

數(shù)據(jù)顯示，場考扣分前五項，分別是——

●坡道定點停車和起步之一：車輛停止后，汽車前保險杠未定于樁桿線上，且前后不超出所在側(cè)樁桿線邊緣50厘米（扣10分，共扣8919次，占總扣分次數(shù)的28%）；

●坡道定點停車和起步之二：車輛停止后，車身距離路邊緣線30厘米以上（扣10分，共扣5838次，占總扣分次數(shù)的18.1%）；

●因操作不當(dāng)造成發(fā)動機(jī)熄火一次（扣10分，共扣3090次，占總扣分次數(shù)的9.7%）；

●起步前不使用或錯誤使用轉(zhuǎn)向燈（扣10分，共扣2570次，占總扣分次數(shù)的8.0%）；

●倒車入庫：車身出線（扣100分，共扣2320次，占總扣分次數(shù)的7.1%）。

而路考扣分前五項，則分別是這些——

●車輛運行速度和擋位不匹配（扣10分，共扣1433次，占總扣分次數(shù)的13.1%）；

●因操作不當(dāng)造成發(fā)動機(jī)熄火一次（扣10分，共扣1302次，占總扣分次數(shù)的11.9%）；

●停車后，車身距離道路右側(cè)邊緣線或者人行道邊緣大于30厘米（扣10分，共扣610次，占總扣分次數(shù)的5.5%）；

●道路交通情況復(fù)雜時起步不能合理使用喇叭（扣5分，共扣565次，占總扣分次數(shù)的5.2%）；

●加速踏板使用錯誤（扣100分，共扣418次，占總扣分次數(shù)的3.8%)。

場考和路考分別是80分和90分及格，雖然有兩次機(jī)會，可稍有不慎，就很容易過不了關(guān)。有的人還會在同一個錯誤上，接連犯錯。

不過，只要勤加練習(xí)，及時總結(jié)自己在練習(xí)中的錯誤點，同時考試時心態(tài)放好，這樣的考生合格率就很高。

有的人會說，勤加練習(xí)沒錯，可必須是有得練才行啊。在很多人的印象里，駕考一直很熱，教練都忙不過來。

“其實現(xiàn)在情況已經(jīng)有很大改觀了。”相關(guān)人士表示，之前幾年，因為受到漲價、限牌、無駕照不得參與車牌搖號等因素的影響，每年駕考的人數(shù)居高不下，確實是非常熱。

也正因為這種“提前消費”，原本打算這兩年學(xué)車的人都提前學(xué)了，所以去年起，市場已經(jīng)有了一定程度的回落——去年一年杭州駕考人數(shù)比往年下降了四五萬，預(yù)計今年還有一定幅度的下降。“現(xiàn)在學(xué)得快練得勤的人，2個月就能考出駕照了，而之前一般都要四五個月。”