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時(shí)事評(píng)論背景：

看過電影《阿凡達(dá)》的人會(huì)驚嘆，一旦穿上戰(zhàn)斗機(jī)甲，即便柔弱女子，也擁有了剛猛的力量。很大程度上，這像是汽車時(shí)代的一個(gè)隱喻。當(dāng)越來越多人拿到車鑰匙，體驗(yàn)車輪上的生活，機(jī)器賦予人以速度與力量，也在影響人的行為與心態(tài)。一些平日溫文謙和的人，手一握方向盤，就很快像換了個(gè)人，變得焦躁易怒，輕則語言粗鄙，重則與他人大打出手，甚至采取極端行為。于是，“路怒癥”“路怒族”等名詞進(jìn)入了公眾視野。

時(shí)事評(píng)論觀點(diǎn)：

有人說，每個(gè)人都有一桶“油”，一旦與別人發(fā)生摩擦，第一反應(yīng)不是拿起滅火器，而是打開油桶、火上澆油。這桶“油”就是憤怒。最近，因?yàn)殚_斗氣車、車輛剮蹭、停車擋道等原因，一幕幕全武行頻頻上演。拳腳相加之下，那些憤怒的身影，震擊著社會(huì)的神經(jīng)，這很值得反思。

醫(yī)學(xué)界把“路怒癥”歸類為“陣發(fā)型暴怒障礙”；心理學(xué)家分析，“路怒”源于駕駛中面臨的各種壓力，生活中的不順也會(huì)成為誘因。法學(xué)專家則指出，違規(guī)駕駛、違法行為是點(diǎn)燃怒火的火星。在這場(chǎng)“會(huì)診”中，或許我們更應(yīng)回到人的心靈世界。

前車稍慢一點(diǎn)，就不耐煩地摁喇叭；被其他車別了一下，就一定要追上去還以顏色；大路朝天，各走一邊，卻總覺得不搶道就吃虧了……從這些“癥狀”中，人們發(fā)現(xiàn)，端坐在駕駛席上的，其實(shí)還有種種不良心態(tài)。耐心少了，急躁多了；理性少了，沖動(dòng)多了；包容少了，計(jì)較多了；禮讓少了，爭搶多了。

據(jù)說，印第安人用繩索把涂上蜂蜜的石頭掛在樹上。熊舉起前爪觸碰石頭，石頭受力后就會(huì)開始進(jìn)行鐘擺運(yùn)動(dòng)，并打到熊的身上。被激怒的熊，會(huì)越來越用力地去擊打那塊石頭，而石頭的“反擊力”也會(huì)越來越大。最終，筋疲力盡的熊被石頭擊倒。然而，真正擊倒熊的，是眼中只有自己的偏狹，是那種“妄肆其忿”的戾氣。以此反觀“路怒”，如果人與人之間少一些霸道，多一些恕道，少一些惡意，多一些善意，那么還會(huì)陷入追逐不止、沖撞不停的循環(huán)嗎？

把車開好不容易，但更難的是駕馭自己。“怒”字，上面一個(gè)“奴”、下面一個(gè)“心”，控制不了怒氣，也就成了情緒的奴隸。公交車上，有為爭座位而動(dòng)手的；商場(chǎng)排隊(duì)，有爭先后而惡語相向的；甚至人群之中，只因多看了你一眼，一個(gè)眼神也能引起沖突。“憤怒以愚蠢開始，以后悔告終”，沖天怒氣之下，害人害己，更損害公序良俗，誰都不是贏家。金庸先生有句名言：“不生氣，就贏了。”贏，就贏在豁達(dá)的胸懷、包容的心態(tài)，贏在一個(gè)文明有序社會(huì)帶給人們的獲得感。

古時(shí)，駕車有“五馭”，《禮記》中有“入國不馳，入里必式”等要求，千年車轍之中，深深刻寫的是規(guī)則，涵養(yǎng)的是行車之德。今天，高速公路四通八達(dá)，私家車司空見慣，國人正加速駛?cè)肫嚿鐣?huì)，讓觀念和素養(yǎng)追上時(shí)代的車輪，顯得日益迫切。前段時(shí)間的熱映影片《速度與激情7》，有一個(gè)耐人尋味的結(jié)尾：兩輛車分別朝著不同方向的岔路駛?cè)?，是駛向平和與幸福，還是躁動(dòng)與危險(xiǎn)？這確乎是每一個(gè)人都需要回答的錐心之問。

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