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倒車入庫不僅僅是學員最頭痛，教練也很鬧心，因為真不好教，要說教學方法，無非是看到點位打死方向盤，然后看到車屁股和庫角大概30公分時回正方向盤，再擺正車身，倒車入庫完畢。但實際上在倒車過程中身高、車速、座椅位置、打方向盤時機等等都影響著倒車入庫的成功率。

照著固定點位來練，時而成功，時而不成功，到快考試時，哎呦，考前祈禱：天靈靈、地靈靈，各路神仙來顯靈...

想知道為啥會壓線嗎?想知道怎么調(diào)整嗎?想不靠天不靠地，靠自己也有信心通過嗎?繼續(xù)往下看!

當你方向打死的時候，這個時候車的軌跡是一個圓，如下圖所示，如果按這個軌跡行駛，到A點的時候回正方向，那么本次倒車入庫成功!

那么如果倒車入庫時打死方向的時機晚了或早了，會是怎么個情況呢?該怎么樣進行調(diào)整呢?! 看圖說話。

當方向打早了，車按黑圓圈行駛，到A點車身走正，最終壓線無法入庫。

有一種教學方法是三把方向，到B點時回正方向，這時車按綠線行駛，到D點時再打死，這時車按黃色的圓圈走，到C點車身走正，回正方向完美入庫。

其實，更簡單一點就是當車走到B點時，我們回個半圈左右方向，這時就相當于加大了圓的半徑，車開始按紅色的圓圈行駛，走到C點時車身走正，這時我們回完方向，車同樣能完美入庫。

至于到底是回正再打死，還是回個半圈左右，這個要按實際情況來看，如果方向打早得不是太多，就回個半圈左右，如果這時候還是回正再打死，有可能反而造成方向打晚的效果，如果早了很多，那么就只能先回正了，因為你回個半圈左右可能還是會早，而回更多方向車身又會很晚才能走正。

接下來，就是自己去努力練習了，不糾結點位是不是沒看準，自己去調(diào)整車身。當然，如果你即將臨近考試了，時間也著實來不及，還是按自己以前的方法來練習;如果時間充裕，學著擺脫點位，根據(jù)實際情況來調(diào)整，這樣才是真真正正的練到位了。

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